Álava, Vizcaya y Guipúzcoa · frontera de Irún
Programa de transporte en el País Vasco
Las empresas de transporte en el País Vasco trabajan sobre tres entradas por carretera: la A-1, que sube desde Madrid por Burgos hasta Vitoria; la AP-68, que remonta el Ebro hasta Bilbao, y la A-8 de la costa cantábrica, que sigue hasta Irún y la frontera francesa. Por ellas entra y sale casi toda la carga de sus fábricas y talleres.
CabiTrans PRO pone esos envíos en un solo panel gratuito: cotizas, reservas, sigues y guardas la documentación sin implantar ningún programa.
- Capital
- Vitoria-Gasteiz
- Provincias
- Álava, Vizcaya y Guipúzcoa
- Ejes principales
- A-1, AP-68 y A-8
- Frontera
- Irún, hacia Francia
- Prefijos postales
- 01, 48 y 20
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Tres entradas por carretera y una frontera
Desde la meseta, la A-1 entra en Álava tras pasar Miranda de Ebro, llega a la capital vasca y continúa por la Llanada y Altsasu hacia Guipúzcoa; la AP-1 enlaza además Vitoria con el Alto Deba y Eibar. Desde el valle del Ebro, la AP-68 sube de Logroño a Bilbao cruzando Álava. Por la costa, la A-8 llega desde Cantabria a Bilbao y sigue hasta San Sebastián e Irún, donde está el paso a Francia, y desde Navarra la A-15 baja por Leizarán hacia Andoain.
Esa red hace que buena parte del tráfico por carretera entre la península y Francia cruce territorio guipuzcoano, con mucha circulación pesada en la A-8 y en el entorno de la frontera.
Qué enviar desde la industria vasca y en qué formato
La carga vasca es sobre todo industrial: bienes de equipo en Vizcaya, máquina-herramienta y transformados metálicos en los valles de Guipúzcoa, y automoción y logística en Álava, con Júndiz en Vitoria y Arasur en el sur de la provincia. De esos talleres salen recambios y utillaje que caben en cajas, piezas mecanizadas que viajan sujetas a palet y lotes de producción que llenan un vehículo.
En cajas y en palets viaja mercancía general, sin frío, ADR, frágiles, muebles ni efectos personales. Para una empresa con ERP propio, la API REST de CabiTrans PRO conecta cotización, reserva, seguimiento y documentación con su sistema, y el sandbox gratuito permite probar el flujo con tarifas reales antes de usarlo en serio.
Entregas en valles estrechos y polígonos en ladera
En Guipúzcoa y el interior de Vizcaya la industria se apiña en el fondo de valles como el Deba, el Urola o el Oria, con polígonos encajados entre el río y el monte, viales estrechos y naves en pendiente. Un tráiler no siempre puede maniobrar donde sí entra un camión rígido, así que conviene preguntar antes qué vehículo admite la nave. En el Gran Bilbao, con las dos márgenes de la ría, y en el centro donostiarra el problema es el tráfico y la descarga en la calle; en la Llanada alavesa, en cambio, los polígonos son amplios y llanos.
Donde no hay muelle, el vehículo dedicado puede reservarse con plataforma elevadora como extra.
Empresas de transporte en el País Vasco, provincia por provincia
| Provincia | Capital | Código postal | Otras ciudades con carga |
|---|---|---|---|
| Álava | Vitoria-Gasteiz | Empieza por 01 | Llodio, Amurrio, Salvatierra |
| Vizcaya | Bilbao | Empieza por 48 | Barakaldo, Getxo, Basauri, Durango |
| Guipúzcoa | San Sebastián | Empieza por 20 | Irún, Eibar, Errenteria, Beasain |
Cada provincia tiene su página con sus polos y accesos: Álava, Vizcaya y Guipúzcoa.
Preguntas frecuentes
¿Pongo Vitoria o Vitoria-Gasteiz en la dirección?
Cualquiera de las dos sirve si el código postal empieza por 01 y es el correcto. El nombre oficial es el doble, igual que el de San Sebastián es Donostia / San Sebastián; lo más seguro es copiar la forma que usa el propio destinatario en sus albaranes.
¿Qué significan kalea, etorbidea o industrialdea en una dirección vasca?
Son calle, avenida y polígono industrial en euskera; también verás auzoa, que es barrio, y bidea, camino. No hace falta traducirlos: escribe la dirección tal como la da el destinatario, porque así figura en los rótulos.
¿Qué nombre y teléfono pongo como destinatario en una fábrica?
El de la persona que recibe en el almacén o en el muelle, no el de la centralita, y el número de pedido si la empresa lo exige para aceptar la mercancía. Si en la misma calle hay varias naves, añade el número de pabellón.
Provincias del País Vasco
Antes de pedir precio, pesa y mide cada palet con la pieza ya fijada: en la industria vasca abundan las cargas densas, y lo que declaras al reservar tiene que coincidir con lo que sale de la nave. Cómo sujetar y etiquetar lo tienes en preparar el envío; con las cifras en la mano, ya puedes comparar ofertas.