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Programa de transportes

Gran Canaria · este de la isla, junto al aeropuerto

Programa de transporte para empresas de Telde

Los transportes en Telde giran en torno a sus polígonos industriales, al comercio de San Gregorio y a la obra que no para en la costa. Es el segundo municipio más poblado de Gran Canaria y tiene suelo industrial de sobra, así que de aquí salen tanto cajas sueltas como cargas pesadas.

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Cabina de camión aparcada en un área de servicio con la última luz de la tarde.
Cabina de camión aparcada en un área de servicio con la última luz de la tarde.
Isla
Gran Canaria
Acceso
GC-1
Polígonos
Salinetas y El Goro
Limita con
Las Palmas de GC e Ingenio

Polígonos, obra y piedra: la actividad que mueve carga

Los polígonos de Salinetas y El Goro reúnen distribución, talleres, almacenes de material de construcción e industria ligera. A su alrededor hay mucha obra nueva y de reforma, y mucha jardinería en las urbanizaciones de la costa. Por eso el transporte de piedra en Telde tiene peso propio: adoquín, piedra natural para muros y fachadas, grava y árido ensacado.

Hay un límite claro: el mármol no viaja, porque cuenta como frágil. La red mueve mercancía general paletizada, sin frío, ADR, frágiles, muebles ni efectos personales.

Los transportes en Telde según la carga

Aquí, lo que decide la modalidad casi siempre es el peso y no el volumen. La piedra pesa mucho en poco espacio, y un palet de adoquín se acerca enseguida al tope de 1.500 kg por palet del grupaje. Con dos o tres palets así ya rozas o pasas los 2.500 kg por envío. Entonces lo sensato es un vehículo dedicado: carga parcial si no llenas la caja, camión completo si sí la llenas.

El taller de El Goro que manda recambios a sus clientes de la isla está en el extremo contrario: bultos de pocos kilos, muchas direcciones distintas y paquetería, que guarda el albarán de cada entrega en tu historial. Como cualquier envío con Canarias en un extremo, el precio te llega como presupuesto. Por qué es así lo explica la página de Las Palmas de Gran Canaria.

Cómo se llega: la GC-1 de norte a sur

La GC-1 recorre el municipio de punta a punta. Al norte lo une con la capital por Jinámar y al sur con el aeropuerto de Gando y con Ingenio. Los polígonos están cerca de la autopista, y eso facilita la recogida de vehículos grandes. Hacia el interior, las carreteras que suben a las medianías y a Valsequillo son más estrechas y tienen curvas. Tenlo en cuenta si pides un camión grande para una finca o una obra en altura.

Zonas de entrega dentro del municipio

El término es extenso y muy repartido. El centro de San Gregorio es comercial, con calles de tráfico denso. San Juan y San Francisco forman el casco antiguo, de calles estrechas. En la costa, Melenara, Salinetas, La Garita y Playa del Hombre son sobre todo zonas residenciales con mucha vivienda unifamiliar. Jinámar queda en el límite con la capital, y núcleos de medianías como Lomo Magullo exigen subir por carretera de montaña. Para la ficha de la provincia, consulta Las Palmas.

Grupaje o carga parcial para un pedido de piedra

Es la comparación que más sale con la piedra. El grupaje sirve si el pedido son pocos palets, por debajo de los límites de peso, y la entrega puede esperar al reparto habitual. La carga parcial lleva la mercancía en un vehículo solo para ella, con franja de recogida y de entrega de 3 o 6 horas. Puede añadir plataforma elevadora si en la obra no hay carretilla. Si la obra tiene grúa y fecha cerrada, suele compensar la segunda; si el material puede esperar en el almacén, la primera.

Preguntas frecuentes

¿Puedo enviar piedra o grava suelta, a granel?

No. Las modalidades del panel trabajan con bultos, palets o carga en vehículo dedicado, así que la grava o el árido deben ir ensacados y la piedra flejada sobre palet.

Para reponer cada semana a un comercio de San Gregorio, ¿palet o paquetería?

Paquetería, si son cajas que no pasan de 40 kg cada una. Un comercio de calle no suele tener carretilla, y las cajas se descargan a mano. Como el envío se repite, el panel conserva la dirección del comercio de una semana a otra.

¿Cuándo me conviene camión completo para una obra en la costa?

Cuando el material llena la caja o supera claramente los 2.500 kg que admite un envío de grupaje. Con la piedra eso pasa pronto, por su peso.

Entre grupaje y vehículo dedicado, la balanza la inclina el peso de cada palet. Con esa cifra en la mano, pide las dos opciones y quédate con la que encaje con la fecha de tu obra.