Empresa de transporte por camión: carga completa y parcial

Camión completo (FTL): el vehículo solo para tu carga

En el transporte en camión completo el vehículo carga en tu origen y va directo al destino con tu mercancía y la de nadie más. Es el formato para los lotes que ocupan el remolque y para cargas que prefieres que no compartan trayecto, siempre que se trate de mercancía general paletizada, sin frío, ADR, frágiles, muebles ni efectos personales.

Fuera de España, la carga completa por carretera llega a Europa. Lo que cambia según el país de destino, incluidas las rutas con aduana, lo cuenta la página de transporte internacional.

Carga parcial (LTL): dedicado aunque no llenes el camión

La carga parcial es un transporte dedicado para cargas que no llenan el camión. El vehículo trabaja para tu envío igual que en carga completa, con sus franjas y sus extras, pero pensado para lotes intermedios.

Compensa frente al grupaje en tres situaciones. La primera, cuando el envío se pasa de los límites de los palets sueltos: más de 6 palets o más de 2.500 kg en total, aunque sigan sobrando metros de remolque. La segunda, cuando el destinatario exige una hora: el grupaje solo da plazo, mientras que aquí eliges franja de carga y de descarga. La tercera, cuando en alguno de los dos extremos no hay muelle y necesitas plataforma elevadora, que es uno de los extras del vehículo dedicado.

Si tu caso no cae en ninguna de las tres, merece la pena cotizar las dos opciones con la misma mercancía: con pocos palets y sin prisa por la hora, compartir camión en grupaje suele ser lo razonable.

Franjas de recogida y entrega de 3 o 6 horas

Al reservar eliges una franja de 3 o 6 horas para cargar y otra para descargar. Sirve cuando el almacén de destino da cita de descarga o cuando en tu nave solo hay personal para cargar a ciertas horas. Si el camión tiene que salir ya, el exprés parte en el momento con franjas de 3 horas como mínimo.

Plataforma elevadora cuando no hay muelle

Si en el origen o en el destino no hay muelle de carga, puedes pedir el camión con plataforma elevadora como extra. La plataforma baja los palets a nivel de suelo y evita depender de que haya una carretilla capaz de alcanzar la caja del vehículo. Indícalo al reservar para que el precio ya lo incluya.

Cuánto cuesta un transporte en camión dedicado

El precio es cerrado por trayecto y depende del origen y el destino, de la carga, de si es completa o parcial, de las franjas y de los extras. No hay tarifa de ejemplo que sirva para todos: un mismo lote cambia de precio si la descarga necesita plataforma o si la franja es más estrecha.

Como las cotizaciones son gratuitas y sin límite, lo útil es probar variantes del mismo viaje: carga parcial frente a completa, franja de 3 frente a 6 horas, con o sin plataforma. Así ves qué parte del precio responde a cada exigencia y decides cuáles valen la pena. Declara bien la carga, porque el precio se mantiene cuando lo recogido coincide con lo reservado.