Galicia · AP-9, A-6 y salida por la A-8
Programa de transporte en A Coruña
El transporte de carga a Europa desde A Coruña empieza por la geografía: la provincia ocupa la esquina noroeste de la península, y cualquier camión hacia Francia, Portugal o el centro del continente tiene que salir primero de Galicia por unas pocas autovías. Con CabiTrans PRO, el panel gratuito para empresas, comparas transportistas por carretera, reservas el que te encaja y tienes albaranes, CMR y facturas en la misma cuenta, sin pagar nada por el software.
- Capital
- A Coruña
- Región
- Galicia
- Eje atlántico
- AP-9 de Ferrol a Tui
- Hacia Francia
- A-6 y A-8 por la cornisa hasta Irún
- Hacia Portugal
- Tui–Valença
Calcula el precio de tu envío
Por dónde sale la mercancía de A Coruña hacia Europa
La columna de la provincia es la AP-9, que une Ferrol, A Coruña y Santiago y sigue hacia Pontevedra y Vigo hasta Tui, donde cruza a Portugal por Valença. Es la salida natural para cualquier envío a Oporto o Lisboa, y la misma que usan las empresas de la vecina Pontevedra.
Hacia Francia y el resto de Europa, el camino pasa por la A-6, que sale de A Coruña hacia Lugo y la Meseta. En Baamonde enlaza con la A-8, que recorre la cornisa cantábrica por Asturias, Cantabria y el País Vasco hasta Irún. Dentro de la provincia completan la red la AG-55 hacia Carballo y Bergantiños, y la AG-64, que conecta Ferrol con la A-8 en Vilalba.
Todo viaja por carretera: la red no trabaja con barco, avión ni tren, aunque la provincia tenga dos puertos comerciales.
Qué conviene mandar a Europa y en qué formato
Hacia Europa hay tres modalidades: paquetería, palet y carga completa. Encajan con lo que produce la provincia según el volumen de cada pedido. Un taller de confección del área de Arteixo que manda una reposición a un cliente de Burdeos suele salir en paquetería: cajas de hasta 40 kg, con un máximo de 25 bultos por envío. Una conservera del Barbanza que exporta latas a un distribuidor portugués prepara palets filmados, hasta seis por envío y 2.500 kg en total. Y cuando una empresa de la comarca de Ferrol llena un remolque de estructuras o perfiles metálicos para Francia, reserva un camión completo con su mercancía sola.
Si eres una empresa logística o de transporte de A Coruña sin tráfico propio en el extranjero, el panel te sirve para subcontratar ese tramo internacional y tener la documentación de cada envío junto a la de tus clientes.
Particularidades de una entrega fuera de España
Una entrega en el extranjero pide más precisión con los datos. La dirección tiene que llevar el código postal del país de destino y una persona de contacto con teléfono que conteste allí. Si el destino es Reino Unido o Suiza, la ruta lleva aduana: ese envío no sale en automático y se estudia aparte.
Desde la reserva hasta la entrega, el seguimiento está en la sección «Envíos» de tu cuenta. El CMR y la prueba de entrega digital se quedan guardados con el albarán, así que no tienes que perseguirlos por correo cuando el cliente francés o alemán los pida.
Ciudades de la provincia donde se recoge
La recogida se hace en la dirección que indiques, sea en el área metropolitana de A Coruña (con los polígonos de A Grela y Pocomaco, Sabón en Arteixo, Culleredo, Oleiros o Cambre), en Santiago de Compostela y Ames, o en el eje de Ferrol y Narón. Hacia la costa están Carballo, Betanzos y la ría de Muros y Noia. En el Barbanza, Ribeira y Boiro tienen su propio peso industrial. El resto de provincias gallegas está en la página de Galicia.
Preguntas frecuentes
¿Puedo enviar pescado fresco o marisco de Ribeira a Francia?
No. La red no transporta mercancía refrigerada, congelada, fresca ni perecedera, porque ningún servicio va con frío ni temperatura controlada. Lo que viaja es mercancía general paletizada: sin frío, ADR, frágiles, muebles ni efectos personales.
¿Las conservas en lata pueden ir en palet a Portugal?
Sí. Las latas en cajas, bien apiladas y filmadas sobre el palet, son mercancía general. Viajan en grupaje mientras el envío no pase de seis palets, 1.500 kg por palet y 2.500 kg en total.
¿Se pueden mandar prendas de confección en cajas a Alemania?
Sí. La paquetería internacional por carretera admite hasta 25 bultos de 40 kg como máximo cada uno. Si el pedido es más grande, compensa agruparlo en palets.
¿Y estructuras metálicas de un taller de Narón para una obra en Francia?
Sí, si van en palet dentro de los límites o en camión completo cuando ocupan el remolque. Declara el peso y las medidas reales: el precio se mantiene si coinciden con lo que se carga.
Ciudades de la provincia de A Coruña
Antes de cotizar un envío a Europa, pesa el palet ya filmado y mide la altura con la carga puesta, hasta 220 cm como máximo. Con esos datos reales, el precio que reservas es el que pagas. Calcula aquí tu ruta desde A Coruña y compara las ofertas.