Programa de transporte en Caudete

Quién recibe la mercancía

Las naves de las afueras, junto a la autovía, concentran el grueso del movimiento: talleres, almacenes y pequeñas industrias, muchas ligadas a la actividad del vecino Vinalopó. Después viene el comercio del casco, que recibe reposiciones en cajas. Fuera del núcleo, el término tiene campo de secano con viñedo, olivar y almendro, donde las explotaciones reciben material y recambios. Y, cada vez más, el particular que compra a una empresa y espera su pedido en casa.

Qué preguntar a cada destinatario antes de reservar

A la nave, pregúntale el horario de muelle y si cierra a mediodía: de eso depende que un vehículo dedicado tenga que ir con franja o que baste el reparto normal. Al comercio del casco, a qué hora abre y quién va a firmar la entrega, porque en una calle estrecha el repartidor no puede quedarse esperando.

En una explotación agrícola lo importante es encontrarla: nombre de la finca, el camino por el que se entra y un móvil que conteste. Si allí nadie puede descargar un palet, pide plataforma elevadora con un vehículo dedicado. Al particular basta con pedirle el teléfono y si vive en piso o en casa baja.

Cómo llegan los transportes a Caudete por carretera

La A-31, la autovía de Madrid a Alicante, pasa junto al pueblo entre Almansa y Villena, así que un camión que viene del centro peninsular o de la costa alicantina entra sin salir de vía rápida hasta sus inmediaciones. Hacia el sur, una carretera comunica con Yecla y el Altiplano murciano. El tramo hasta la capital de provincia también es por la A-31, con Almansa a medio camino.

Pueblos y ciudades de alrededor

El pueblo vive casi pegado a Villena, ya en Alicante, y tiene cerca Yecla, en Murcia, y Almansa, el otro gran núcleo industrial del este de la provincia. Para una empresa caudetana, esas tres ciudades están a mano, y un envío a cualquiera de ellas se reserva igual que uno dentro del término. Para el resto de municipios, empieza por la página provincial de Albacete.

Elegir el plazo pensando en quien recibe

Si en la nave hay una máquina esperando una pieza, el exprés sale en el momento con franjas de 3 horas como mínimo. Si la tienda solo necesita reponer antes del fin de semana, la paquetería, que entrega en 24 h o 24/48 h en la península, va sobrada. Una finca o una obra que necesita a alguien esperando la carga se organiza mejor con carga parcial o camión completo y una franja de 3 o 6 horas. Y para los palets de un almacén que no tiene prisa, los plazos de 24 a 48 h o de 48 a 72 h del grupaje bastan.